Zu einem frühen Zeitpunkt der Bewertung kam die Task Force zu dem Schluss, dass eine bessere medizinische Überwachung der Besatzungsmitglieder die Sicherheit im Luftverkehr wesentlich verbessern könnte. Der Schwerpunkt der Bewertung lag auf der medizinischen und psychologischen Untersuchung der Piloten, einschließlich Drogen- und Alkoholtests, wofür bereits Screening-Verfahren verfügbar sind. Die Task Force weist auch darauf hin, dass es für flugmedizinische Sachverständige einen besseren Aufsichtsrahmen geben müsse. In dem Bericht wird versucht, ein ausgewogenes Verhältnis zwischen ärztlicher Schweigepflicht und Sicherheit zu erreichen und keinen zusätzlichen unnötigen Verwaltungsaufwand für die Fluggesellschaften zu schaffen.
Violeta Bulc, EU-Kommissarin für Verkehrsfragen, erklärte: „Ich danke der Task Force der EASA für ihre rasche und umfassende Arbeit. Die Sicherheit der europäischen Bürger steht im Mittelpunkt der Verkehrspolitik der Kommission, und der heutige Bericht leistet einen wertvollen Beitrag hierzu. Wenn Verbesserungen an den europäischen Vorschriften für Sicherheit und Gefahrenabwehr oder bei ihrer Durchführung vorgenommen werden müssen, um in Zukunft Unfälle oder sonstige Vorfälle zu vermeiden, werden wir auf EU-Ebene die erforderlichen Maßnahmen ergreifen."
Patrick Ky, der Exekutivdirektor der EASA, äußerte sich wie folgt: „Die wichtigsten Akteure aus Luftfahrt und Medizin haben im Rahmen der Task Force eng zusammengearbeitet. Dieser Bericht ist das Ergebnis einer eingehenden Analyse und enthält praktische Empfehlungen, damit ein solches tragisches Ereignis sich nicht wiederholen kann. Die EASA ist bereit, die notwendigen Schritte zu ergreifen und aus den gewonnenen Erkenntnissen zu lernen."
Nächste Schritte:
Die Kommission wird die Empfehlungen unter Berücksichtigung weiterer Informationen, z. B. der Ergebnisse der unabhängigen Untersuchung des Absturzes unter Leitung der französischen Untersuchungsstelle für die Sicherheit der Zivilluftfahrt (Bureau d'Enquêtes et d' Analyses, BEA), prüfen. Sind neue Rechtsvorschriften erforderlich, wird die EASA gebeten werden, konkrete Vorschläge auszuarbeiten, die dann in die Flugsicherheitsvorschriften der EU aufgenommen werden. Die EASA wird außerdem ersucht werden, nicht-legislative Instrumente zu erarbeiten (z. B. Leitlinien und praktische Werkzeuge für den Informationsaustausch) und die Maßnahmen der Mitgliedstaaten und Unternehmen zu überwachen.
Hintergrund
Nach dem Absturz des Flugs Germanwings 9525 am 24. März veröffentlichte die französische Untersuchungsstelle für die Sicherheit der Zivilluftfahrt (Bureau d'Enquêtes et d' Analyses, BEA) am 6. Mai 2015 einen vorläufigen Untersuchungsbericht.
Am selben Tag beauftragte Violeta Bulc, für Verkehr zuständige EU-Kommissarin, die Europäische Agentur für Flugsicherheit (EASA) mit der Einrichtung einer Task Force zur Prüfung der Ergebnisse des BEA-Berichts. Gegenstand der Prüfung waren das Verriegelungssystem für die Cockpit-Tür, die Verfahren für den Zugang zum Cockpit und das Verlassen des Cockpits sowie die Kriterien und Verfahren für die medizinische Überwachung der Piloten.
Die Task Force umfasste 14 hochrangige Vertreter von Fluggesellschaften, Flugpersonalvereinigungen, medizinischen Beratern und Behörden. Den Vorsitz führte Patrick Ky, der Exekutivdirektor der EASA. Eingeladene Sachverständige und Vertretungsgremien lieferten weitere Beiträge. Zwischen Mai und Juli 2015 fanden drei offizielle Sitzungen der Task Force statt. In Untergruppen wurden spezifische Fragen behandelt.
| Freitag, 27. März 2015 | |
| 20:18 |
Psychische Erkrankung des Todes-Piloten: Lufthansa erklärt Luftfahrtbundesamt für verantwortlich In der Debatte über eine mögliche psychische Erkrankung des Germanwings-Copiloten, der den Absturz des Airbus A320 am Dienstag vorsätzlich herbeigeführt haben soll, lehnt die Lufthansa eine eigene Verantwortung ab. Der Konzern verweist stattdessen auf das Luftfahrtbundesamt (LBA). Ein Lufthansa-Sprecher agte der Rheinischen Post: Seit einer EU-Neuregelung sei das Luftfahrtbundesamt dafür zuständig, die flugmedizinische Tauglichkeit zu prüfen. [Weiterlesen]
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| 19:50 |
Lufthansa zahlt Hinterbliebenen der Absturzopfer bis zu 50.000 Euro Überbrückungshilfe Die Lufthansa hat den Hinterbliebenen der Passagiere, die auf dem Flug ihrer Konzerntochter Germanwings 4U9525 ums Leben gekommen sind, erste finanzielle Überbrückungshilfen angeboten. "Lufthansa zahlt bis zu 50.000 Euro pro Passagier zur Deckung unmittelbarer Ausgaben", sagte ein Germanwings-Sprecher dem Tagesspiegel. Nach Einschätzung von Luftfahrtexperten kommen auf den Lufthansa-Konzern Entschädigungsansprüche in beträchtlicher Höhe zu. [Weiterlesen]
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| 19:15 |
Co-Pilot der Germanwings-Maschine 4U9525 war zu Untersuchungen im Universitätsklinikum Düsseldorf 27.03.2015 - "Das Universitätsklinikum möchte die Öffentlichkeit darüber in Kenntnis setzen, dass der Co-Pilot der Germanwings Flug 4U 9525 im Februar 2015 und zuletzt am 10. März 2015 als Patient im Universitätsklinikum Düsseldorf vorstellig geworden ist." Das teilte das Uniklinikum heute in einer Presse-Info mit. Weiter heißt es: "Es handelte sich um diagnostische Abklärungen. Einzelheiten unterliegen der ärztlichen Schweigepflicht.Die Krankenakten werden heute der ermittelnden Staatsanwaltschaft Düsseldorf übergeben." [Weiterlesen]
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| 17:27 |
Erzbischof Schick: "Karwoche macht uns zu Menschen des Mitleids und des Mittrauerns" (bbk) Zu Beginn der Karwoche hat der Bamberger Erzbischof Ludwig Schick die Trauer und Fassungslosigkeit nach der Flugzeugkatastrophe in Südfrankreich in den Mittelpunkt seiner Palmsonntagspredigt gestellt. "Leiden und Tod Jesu regen an und verpflichten, mit den Angehörigen der Opfer zu trauen und Mitleid zu haben, teilzunehmen an ihrem Leid und ihrem Schmerz, an ihren Fragen und an ihrer Verzweiflung", sagte Schick in Bamberg. Für einen religiösen Menschen und einen Christen sei es auch selbstverständlich, für die Verstorbenen zu beten. [Weiterlesen]
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| Donnerstag, 26. März 2015 | |
| 22:52 |
Nach Germanwings-Tragödie - Airlines erlassen strengere Cockpit-Regeln Als Konsequenz aus der Germanwings-Tragödie erlassen Lufthansa, Air Berlin und weitere Fluggesellschaften strengere Cockpit-Regeln. Ab sofort müssen immer zwei Personen im Cockpit sein. Ähnliche Regelungen gibt es in den USA. In der Unglücksmaschine von Germanwings hatte sich der Copilot allein im Cockpit eingeschlossen, als der Flugkapitän auf die Toilette ging. Dabei ließ er die Maschine über Südfrankreich absichtlich abstürzen, so der Stand der Ermittlungen. Sie laufen momentan auf einen mutmaßlichen Selbstmord hinaus, der 149 weitere Menschen mit in den Tod gerissen hat. [Weiterlesen]
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| 17:47 |
Flugzeugabsturz: Team des Roten Kreuzes aus dem Land am Katastrophenort Ein Team des Deutschen Roten Kreuzes aus Baden-Württemberg ist gestern nach Südfrankreich zum Absturzort der Germanwings-Maschine gereist. [Weiterlesen]
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| 13:10 |
Germanwings-Copilot stürzt Airbus mit 150 Menschen absichtlich in den Tod 26.03.2015. Der Copilot der Germanwings-Maschine hat das Passagierflugzeug absichtlich in den Tod gesteuert. Das gab der Staatswanwalt von Marseille. Brice Robin, nach Auswertung des Stimmrecorders auf einer Pressekonferenz bekannt. Der Copilot sei bis zum Aufprall am Leben gewesen, seine Atmung sei schwer geworden. Der ausgesperrte Flugkapitän habe verzweifelt versucht, wieder ins Cockpit zu gelangen. [Weiterlesen]
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| 08:36 |
Germanwings-Pilot: Unglücksmaschine war wegen Störungen beim Personal unbeliebt Die 24 Jahre alte Airbus-Unglücksmaschine von Germanwings sei "einer unserer am häufigsten gegroundeten Flieger" gewesen. Das sagte ein Germanwings-Pilot der Westdeutschen Allgemeinen Zeitung. Gegroundet bedeutet, dass ein Flugzeug wegen schwerer Störungen am Boden bleiben muss. Bei den Germanwings-Piloten sei der Jet "entsprechend unbeliebt" gewesen, so der Flugzeugführer. [Weiterlesen]
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| 00:49 |
Germanwings-Pilot hat Sinkflug vorsätzlich eingeleitet - Kollege aus Cockpit ausgesperrt 26.03.2015. Dramatische Neuigkeiten zum Flugzeugabsturz: Der Pilot, der sich im Cockpit eingesperrt hatte, hat den Sinkflug offenbar selbst und freiwillig eingeleitet. Der zweite Pilot an Bord an Bord des Germanwing-Airbus #4U9525 - der Flugkapitän - war aus dem Cockpit ausgeschlossen und versuchte verzweifelt, wieder ins Cockpit zu gelangen. Das ergab die Auswertungen des Stimmrecorders: Demnach habe einer der beiden Piloten - der Flugkapitän - das Cockpit verlassen, und sei anschließend nicht mehr in das Cockpit eingelassen worden. Zunächst habe er durch Klopfen, dann durch Rufen versucht, wieder ins Cockpit eingelassen zu werden. Schließlich habe er versucht, die Cockpit-Türe von außen einzuschlagen. Der Pilot, der im Cockpit geblieben war, habe nicht mehr geantwortet. Währenddessen begann der Sinkflug. [Weiterlesen]
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| Mittwoch, 25. März 2015 | |
| 16:16 |
Germanwings-Absturz: Riss im Flugzeugcockpit - Wurden Piloten ohnmächtig ? 25.03.2015. Unmittelbar vor der nächsten Pressekonfernenz von Germanwings überschlagen sich die Spekulationen: TV-Sender berichten über einen Riß im Flugzeug-Cockpit - waren die Piloten ohnmächtig? [Weiterlesen]
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| 11:03 |
Landtag gedenkt der Opfer des Flugzeugabsturzes 25.03.2015. Mit einem Gedenken an die Opfer des Flugzeugabsturzes in Südfrankreich hat die Plenarsitzung des Landtags von Baden-Württemberg am heutigen Mittwoch, 25. März 2015, begonnen. "Das Parlament und die Abgeordneten sind über die Nachricht von diesem Unglück zutiefst erschüttert. Wir trauern um alle Opfer", sagte Landtagspräsident Wilfried Klenk. [Weiterlesen]
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| 10:45 |
Germanwings-Flugplan - Welche Flüge fliegen heute? 25.03.2015. Nach dem Absturz einer Gemanwings-Maschine über Südfrankreich kommt es zu Verzögerungen und Änderungen im Flugplan von Germanwings: Seit gestern haben sich mehrere Flugteams von Germanwing "not fit to fly" gemeldet. Diverse Flüge von Germanwings verzögern sich deswegen oder werden annulliert. Welche Flüge fliegen, erfahren Sie hier: [Weiterlesen]
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| Dienstag, 24. März 2015 | |
| 22:19 |
Verein Crash bietet Angehörigen der Absturz-Opfer finanzielle und beratende Hilfe Unterstützung in der Not bietet der Mönchengladbacher Verein Crash Gesellschaft für Opferrechte e.V. den Angehörigen der deutschen Opfer des Flugzeugabsturzes über Südfrankreich an. "Wir stellen sofort unbürokratische finanzielle und beratende Hilfe bereit", sagt Dr. Christof Wellens, 1. Vorsitzender des Vereins, der von Angehörigen der Concorde-Katastrophe von Paris gegründet wurde. [Weiterlesen]
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| 22:13 |
Vorerst keine weiteren Streiks: Lufthansa-Piloten setzen nach Absturz Arbeitskampf aus Die Piloten der Lufthansa sehen nach dem Absturz der Germanwings-Maschine in Frankreich zunächst von weiteren Streikdrohungen ab. "Der Arbeitskampf ist für uns aktuell kein Thema mehr", sagte der Sprecher der Vereinigung Cockpit, Jörg Handwerg, dem "Tagesspiegel". Nach der Absturzkatastrophe "reden wir über ganz andere Themen". [Weiterlesen]
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| 19:53 |
Nach Absturz: Airbus-Flüge von Germanwings am Flughafen Stuttgart annulliert Nach dem Absturz eines Germanwings-Airbus A320 über den französischen Alpen sind am Flughafen Stuttgart drei Germanwings-Flüge mit dem Flugzeugtyp Airbus A319 annulliert worden. Sie sollten am Dienstag Nachmittag nach Hamburg, Leipzig-Halle und Dresden starten. Laut Medienberichten haben sich die Crews geweigert, die Flüge anzutreten. [Weiterlesen]
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| 16:48 |
Germanwing-Absturz - LeFigaro: Vermeintlicher Überlebender entpuppt sich als Journalist 24.03.2015. Bei dem gestern an der Absturzstelle gemeldeten, vermeintlichen Überlebenden handelt es sich nach Angaben der französischen Tageszeitung LeFigaro offensichtlich um einen Journalisten, der auf eigenen Faust bis zur Absturzstelle vorgedrungen war. Französische Medien hatten gestern zunächst gemeldet, dass möglicherweise hat doch eine Person den Germanwings-Absturz überlebt habe; man habe an der Absturzstelle eine Person gesichtet, die sich bewegt habe. [Weiterlesen]
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| 16:43 |
Flugzeugabsturz - Suche nach Überlebenden um 15 Uhr eingestellt 24.03.2015. Der Rettungseinsatz zur Suche nach Überlebenden des Germanwings-Flugzeugabsturzes wurde heute Nachmittag zn 15 Uhr eingestellt. Das teilte die französische Regierung mit. Demnach gäbe es keine Chance mehr, Überlebende zu finden. [Weiterlesen]
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| 16:31 |
Flugzeugunglück in Südfrankreich - Merkel erschüttert über Absturz 24.03.2015. Bundeskanzlerin Merkel ist schockiert über den Absturz der deutschen Maschine. Den Angehörigen der Opfer sprach sie ihre tiefempfundene Anteilnahme aus. Außenminister Steinmeier und Verkehrsminister Dobrindt sind auf dem Weg zur Absturzstelle. Merkel reist am Mittwoch dorthin. [Weiterlesen]
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| 13:59 |
Wir beten für Opfer und Angehörige" - Kardinal Marx: "Unfassbare Flugzeugkatastrophe lässt Wörter versagen" 24.03.2015. "Mit großer Bestürzung und tiefem Schmerz habe ich Kenntnis vom Absturz einer Linienmaschine der Fluggesellschaft Germanwings in Südfrankreich erhalten." das sagte der Vorsitzende der Deutschen Bischofskonferenz, Kadrinal Marx: "Wir gedenken der Opfer dieses Unglücks, das Menschen plötzlich und unerwartet mitten aus dem Leben gerissen hat. Mit großer Erschütterung fühlen wir uns als Kirche den Angehörigen der Opfer verbunden." [Weiterlesen]
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| 12:20 |
Germanwings-Copilot fliegt mit Airbus absichtlich in den Tod - Zweiter Flugschreiber gefunden - Handyvideo zeigt letzte Sekunden / Chronologie der Ereignisse Der Germanwings-Copilot, der den Airbus A320 mit 150 Menschen an Bord absichtlich abstürzen ließ, war am Tag des Unglücks krank geschrieben. Seine - nach Medienberichten psychische - Erkrankung hatte er seinem Arbeitgeber aber verschwiegen. Darauf deuten medizinische Dokumente hin, die in seinen Wohnungen gefunden wurden, wie zerrissene Krankschreibungen. Ärzte hatten ihn zudem als Selbstmordgefährdet eingestuft. Während des Absturzes hatte sich der Copilot im Cockoit eingesperrt. Der Flugkapitän an Bord des Fluges #4U9525 versuchte verzweifelt, wieder ins Cockpit zu gelangen. Der Airbus A320 der deutschen Fluggesellschaft Germanwings war am 24. März 2015 über Südfrankreich abgestürzt. Es gibt keine Überlebenden. Als Konsequenz verschärfen Airlines jetzt ihre Cockpit-Regeln. Inzwischen ist auch der zweite Flugschreiber gefunden. [Weiterlesen]
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