Schließlich soll die Regierung gewährleisten, dass die Bauarbeiten, falls am Bau der Festen Fehmarnbeltquerung festgehalten wird, außerhalb der Tourismussaison durchgeführt werden.
Der Nutzen dieses milliardenschweren Projekts sei im Verhältnis zu den Kosten für Mensch und Umwelt fraglich, schreibt die Fraktion zur Begründung. Letztlich würde eine feste Belt-Querung die Reisezeit zwischen den Metropolregionen Hamburg und Kopenhagen nur um wenige Minuten verkürzen.
Parallel gebe es eine Fährverbindung, die ganzjährig im 30-Minuten-Takt zwischen den Inseln pendelt. Es sei zu befürchten, dass die Realisierung des Projekts nach dem Bahnprojekt Stuttgart 21 zu einem weiteren Milliardengrab in der Verkehrspolitik des Bundes werde, heißt es in dem Antrag.
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