"Der Bund sollte einen Masterplan vorlegen, damit mehr geschieht, als bisher bei den Diesel-Gipfeln verabredet wurde", sagte Dedy der "Rheinischen Post". Die zentrale Aufgabe komme der Automobilindustrie zu, denn im Verkehr in der Stadt verursachten Diesel-Pkw bis zu drei Viertel der Stickoxide.
"Die Automobilindustrie muss endlich beantworten, was die Software-Updates bringen, und wenn das nicht reicht, muss es eine Hardware-Nachrüstung geben", sagte Dedy, der auch betonte, dass die Städte zwar keine Fahrverbote wollten, "aber wir müssen befürchten, dass Gerichte solche Verbote für einzelne Städte anordnen."