Diese soll – neben der Befüllung des kritischen Tunnelbereichs mit Beton - zur Stabilisierung beitragen. Auf ihr sollen zukünftig die Gleise geführt werden.
Indessen gab die Bahn bekannt, dass es einen Schulterschluss zwischen der Deutschen, der Österreichischen, der Schweizer und der Französischen Bahn gebe. Dadurch könnten Ausweich-Korridore über Frankreich und Österreich besser genutzt werden. Zudem werde geprüft, ob zwischen Kornwestheim und Zürich eine Art Shuttle-Verkehr für Güterzüge eingerichtet werde.
